- Podrobnosti
-
Kategorie: Povolební vývoj po roce 2018 v Mimoni
-
Zveřejněno: 9. 1. 2020 10:02
-
Napsal Správce
-
Zobrazení: 248
Strategický plán je hotov a pomyslný investiční jízdní řád je zhruba na deset let jasný. V předchozím článku Strategický plán rozvoje města 2019 - 2029 bylo poukázáno na Strategický plán jako celek, v tomto článku si rozebereme, co konkrétně by se podle tohoto Strategického plánu, schváleného na prosincovém zastupitelstvu mělo v letošním roce udělat.
- Podrobnosti
-
Kategorie: Naši pejsci
-
Zveřejněno: 17. 12. 2019 8:47
-
Napsal Jaromír M.
-
Zobrazení: 425
Od 1. ledna 2020 vznikne majitelům psů, jejichž psi nemají jasné a čitelné tetování provedené před 3. červencem 2011 nová povinnost označovat psy mikročipem. Důvody pro povinné označování všech psů na území ČR jsou zejména lepší a účinnější kontroly a monitoring chovů, v případě potřeby zjištění identity psa kontrolními orgány, tj. Státní veterinární správou, Policií ČR, Celní správou, obcí apod., umožnění kontroly při prodeji psů prostřednictvím obchodníků, ale bude také možné prokázat vlastnictví psa, což je velmi důležité v případě odcizených psů, či v případě, kdy bude postihu vyplývající ze zodpovědnosti za psem způsobenou škodu. A v neposlední řadě má zatoulané a řádně označené zvíře podstatně větší naději, že se vrátí ke svému původnímu majiteli.
- Podrobnosti
-
Kategorie: Naši pejsci
-
Zveřejněno: 15. 11. 2019 8:23
-
Napsal Jaromír M.
-
Zobrazení: 721
Říká se jaký pán, takový krám. Něco na tom určitě bude a ve výchově našich domácích mazlíčků to zřejmě bude platit dvojnásob. Někdy je až s podivem, jak někteří dokáží toto pořekadlo dodržet doslova a ke svým čtyřnohým kamarádům se opravdu chovají, jako kdyby to opravdu byl jen nějaký krám. Věc, se kterou si může majitel dělat co se mu zlíbí. A když ho "ta věc" omrzí, tak jí prostě někde nechat, zahodit, nebo pro jistotu přivázat, aby se nemohla vrátit zpět domů. Čeho všeho jsou někteří majitelé schopni, nemá smysl popisovat a není to ani účelem tohoto článku. Mělo by to být spíše malé zamyšlení nad tím, proč mít / nemít svého domácího čtyřnohého mazlíčka, nebo pořádného mazla.
- Podrobnosti
-
Kategorie: Doprava
-
Zveřejněno: 6. 11. 2019 9:11
-
Napsal Jaromír M.
-
Zobrazení: 1236
V čem je vlastně rozdíl. Oboje slouží k označení míst, určených pro přecházení chodců. Rozdíl v označení místa pro přecházení je oproti klasické přechodové "zebře" na první pohled patrný ve viditelně jiném vodorovném označení na vozovce, které je velmi podobné přejezdu pro cyklisty, ale co je důležité, tam kde je místo pro přecházení, platí trochu jiný vztah mezi chodcem a řidičem vozidla. Na co všechno si dát pozor a jaké jsou rozdíly ve vztahu řidič - chodec, při přecházení po klasickém přechodu pro chodce, a při použití místa pro přecházení? O tom více v článku.
- Podrobnosti
-
Kategorie: Doprava
-
Zveřejněno: 16. 10. 2019 7:20
-
Napsal Jaromír M.
-
Zobrazení: 880
Letošní 1. listopad bude znamenat 136 rok existence železničního spojení z České Lípy do Mimoně. Tato původně lokální trať z roku 1883 vedla, s odbočkou do tehdejšího cukrovaru v Nových Zákupech, na mimoňské staré nádraží, jehož hlavní budova a okleštěné kolejiště dodnes stojí. Celá původní trať se zachovala až do roku 1989, kdy byla uvedena do provozu tzv. Dobranovská přeložka, vedoucí od České Lípy do Vlčího dolu v nové trase. Po roce 1989 se využívala už jen část původně lokální trati, zhruba od Vlčího Dolu do Mimoně. V Mimoni se po roce 1991, po odchodu sovětských vojsk zrušilo kolejiště za bývalou Severkou a byla rozebrána vlečka na hradčanské letiště, zbudovaná někdy kolem roku 1950 - 1953.
- Podrobnosti
-
Kategorie: Doprava
-
Zveřejněno: 24. 9. 2019 8:10
-
Napsal Správce
-
Zobrazení: 2135
V souvislosti s nedávným rozhodnutím Libereckého kraje o zavedení zákazu tranzitní nákladní dopravy nad 12t celkové hmotnosti na vybraných krajských silnicích je dobré si také říci, jaké nákladní dopravy se zavedení zákazu tranzitu nad 12t celkové hmotnosti vlastně týká. V této souvislosti existuje poměrně jednoduchá zákonná úprava, ke které si vysvětlíme několik pojmů, abychom věděli, na jakém principu zákon tranzitní dopravu definuje.
- Podrobnosti
-
Kategorie: Zastupitelstvo
-
Zveřejněno: 20. 9. 2019 8:38
-
Napsal Jaromír M.
-
Zobrazení: 798
Zářijové Zastupitelstvo přineslo mimo jiné jednu zásadní informaci, a to je schválení zákazu tranzitující dopravy na 12t celkové hmotnosti. Dopravní situace v našem městě se tím pádem ještě letos změní. Jestli to bude zásadní zlom, nebo jen "kosmetická úprava", to ukáže čas. Každopádně se podařilo něco, co bude mít pro Mimoň hmatatelný dopad a význam. Řešení přišlo opravdu na poslední chvíli a dost možná tomu pomohlo i plánované zpoplatnění silnic prvních tříd od 1. ledna 2020. Tady už Liberecký kraj musel nějakým způsobem konat a je nutné dodat, že nejhlasitěji a nejradikálněji se k tomuto důležitému tématu stavěla Mimoň.
- Podrobnosti
-
Kategorie: Doprava
-
Zveřejněno: 1. 9. 2019 8:16
-
Napsal Jaromír M.
-
Zobrazení: 660
Od 1. srpna letošního roku začal platit zákaz tranzitní kamionové dopravy na silnici druhé třídy č. ll/605 tzv. “Staré Pražské” mezi obcemi Mýto a Rokycany. Tato bývalá mezinárodní silnice sloužila pro kamionovou dopravu, do vybudování dálnice D5. Po otevření dálnice z Prahy na Plzeň se však na této silnici, která vede prakticky téměř souběžně s dálnicí D5 tranzit nad 12t nezakázal a byla využívána tranzitními kamiony, které se vyhýbaly placení mýta. Přesto, že tato silnice vede téměř souběžně s dálnicí D5, trvalo dlouhé roky, než se zákaz pro tranzit nad 12t podařilo dotáhnout do konce. Dlouhodobě přetížená silnice ll/605 a obce ležící na ní se tak dočkaly řešení, které snížilo tranzitní dopravu nad 12t na 60% původních hodnot. V plánu je proto zakázat tranzitní dopravě i úsek z Plzně do Rokycan.
- Podrobnosti
-
Kategorie: Doprava
-
Zveřejněno: 8. 8. 2019 8:33
-
Napsal Jaromír M.
-
Zobrazení: 419
Jak to vlastně s tranzitní dopravou, projíždějící Mimoní je. A otázka nezní jen jestli se zvyšuje, snižuje, nebo stagnuje. Skladba tranzitní dopravy se v posledních letech podstatným způsobem změnila a tranzitní osobní doprava, zejména v sezóně, zhruba od června do září, je na mnohem vyšší úrovni, než tranzitní doprava kamionová. Když k tomu přičteme i místní individuální osobní dopravu, tak pak už to je docela slušná porce, která mnohdy vede, zejména v dopravních špičkách, k částečnému dopravnímu kolapsu a k mnoha kritickým situacím. Pokud budeme chtít centrum města Mimoně opravdu zklidnit, pak bychom měli umožnit alespoň místní osobní dopravě jinou trasu, než jen přes centrum.
